備箱又(yòu)稱SOC箱，在重慶，自備箱使用的頻(pín)率還是挺高的，所以 小(xiǎo)編給大(dà)家分(fēn)享一(yī)些關于在使用重慶自備箱的注意事項。
1.重慶自備箱主要有兩大(dà)來源：一(yī)是貨主從市場購買新的或舊(jiù)的集裝箱，并更改成自己所擁有的标志(zhì)後投入集裝箱運輸，或作爲出口商(shāng)品的一(yī)部分(fēn)連同貨物(wù)一(yī)起出售(起貨物(wù)包裝作用)；二是從租箱公司租賃集裝箱，在一(yī)段時期内作爲自備箱。無論是哪一(yī)種集裝箱來源，當貨主将重慶自備箱交由承運人運輸時，承運人都将其視爲貨主自備箱。一(yī)般情況下(xià)，在貨主箱箱體(tǐ)外(wài)表塗刷的原箱主代号應除去(qù)，而刷上按發貨人意圖編寫的六位或七位阿拉伯數字的箱号作爲标志(zhì)，以便區分(fēn)于其他集裝箱，使承運人編制貨運單證時不會混淆。而且，承運人應按發貨人要求在貨運單證上注明“重慶自備箱”，并在艙單和提單上注明。這樣，貨代方在目的港提貨時将該箱連同貨物(wù)一(yī)并提取，并在拆箱後不再收回空箱返回堆場，便于有關方面對集裝箱的跟蹤管理。
2.由于現階段多數船公司，尤其是鐵路部門的集裝箱數量較少，因而，爲了方便和節省運費(fèi)，一(yī)些出口比較多、比較頻(pín)繁的大(dà)貨主或業務量較大(dà)的集裝箱多式聯運經營人選擇自己購買或租賃集裝箱。如果集裝箱多式聯運經營人擁有或租賃集裝箱，則對貨主而言，該箱是承運人箱，而對實際承運人而言，則是重慶自備箱。此外(wài)，與實際承運人一(yī)樣，集裝箱多式聯運經營人的重慶自備箱在當地海關登記備案後，可以進行正常運營周轉。
3.重慶自備箱大(dà)部分(fēn)屬于單程箱。如單證上僅注明“SOC”字樣，這僅僅說明是貨主自備箱，但是否在目的港還要進行空箱回運，則依據托運人在托單上的指示或與船公司訂立的運輸合同而定。如在有關單證上不僅注明“SOC”，同時又(yòu)注明“OWC”字樣，則意味着收貨既買貨又(yòu)買箱。OWC的英文全稱是ONE WAY CONTAINER，中(zhōng)文意思是單程集裝箱或一(yī)次性箱(空箱不必回運)。
4.重慶自備箱的優點是沒有還箱時間的限制，而且自備箱會少收部分(fēn)海運費(fèi)。鐵路自備箱雖然運費(fèi)沒有減少，但無須再支付集裝箱使用費(fèi)。此外(wài)，鐵路自備集裝箱空箱運價率按“鐵路貨物(wù)運價率表”規定重箱運價率的40%計算。
5.有些承運人不接受重慶自備箱。即使承運人接受訂艙，不管是自備重箱，還是自備空箱，在訂艙時托運單内應标注“SOC”字樣。同時，貨方自備集裝箱必須在各個方面符合 标準化組織的規定和 标準，适合承運人船舶裝載。貨方必須持有并在需要時提供給承運人有效的集裝箱證明書(shū)，以證明集裝箱在各個方面對有關貨物(wù)是适載的。
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